国内性爱无码视频,2021无码国产,国产亚洲欧美在线专区,av无码免费岛国动作片片段欣赏网

人民網(wǎng)
人民網(wǎng)>>人民網(wǎng)海南頻道>>海南汽車>>行業(yè)新聞

深入起亞技術(shù)發(fā)源地南陽研究所 揭秘技術(shù)起亞的高能科技魅力

2023年09月06日10:00 | 來源:環(huán)球網(wǎng)
小字號

  近日,起亞汽車科技溯源之旅在韓國正式開啟。活動參觀了起亞技術(shù)發(fā)源地南陽研究所,見證了起亞汽車在技術(shù)研發(fā)方面的卓越實(shí)力。

  行業(yè)前瞻的智能駕駛技術(shù) 樹立行業(yè)智能化典范

  當(dāng)天,參觀團(tuán)隊(duì)在南陽研究所乘坐了內(nèi)部投放運(yùn)行的自動駕駛班車。通過自主開發(fā)的控制系統(tǒng),我們可以實(shí)時監(jiān)控自動駕駛狀態(tài)、車輛狀態(tài)和行駛路線,即使在施工路段或兒童保護(hù)區(qū)等復(fù)雜的路況下,也能通過遠(yuǎn)程車輛變道等輔助駕駛功能,提高車輛行駛安全性。同時,該車搭載了現(xiàn)代汽車·起亞L4級自動駕駛核心技術(shù),可自主識別和判斷行駛環(huán)境并控制車輛,安全駕駛員除在緊急情況外,不會干預(yù)車輛駕駛。

  同樣在中國,現(xiàn)代汽車·起亞也早已開啟了自動駕駛相關(guān)技術(shù)的本土化研發(fā)。針對中國市場,起亞先后成立了煙臺技術(shù)研發(fā)中心、貴州大數(shù)據(jù)中心,以及位于上海的中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心,構(gòu)筑了上海-煙臺-貴州“鐵三角”研發(fā)矩陣,研發(fā)更加符合中國消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。值得一提的是,今年3月份,中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心搭載L4級別自動駕駛系統(tǒng)車輛在上海通過評審獲牌,開啟自動駕駛在中國本土化的階段性測試。獲得牌照后,自動駕駛車輛將按計(jì)劃在上海指定區(qū)域內(nèi)進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)汽車公開道路測試,開展更開放、更全面、更復(fù)雜的場景測試。

  與此同時,起亞計(jì)劃到2025年旗下所有車型都將實(shí)現(xiàn)“軟件定義汽車(SDV)”,并將配備無線軟件更新技術(shù)(OTA),提供涵蓋軟件更新和訂閱在內(nèi)的個性化服務(wù),帶來舒適的出行自由度和創(chuàng)新的用戶體驗(yàn)。

  智能駕駛方面,起亞已經(jīng)推出了搭載L3級自動駕駛技術(shù)的旗艦電動SUV EV9。并且,起亞計(jì)劃到2024年通過OTA升級增強(qiáng)自動駕駛功能,在特定條件下實(shí)現(xiàn)部分“eyes-off(脫離視線)”駕駛,提高自動駕駛最高速度并改進(jìn)道路識別率,到2026年,起亞計(jì)劃采用融合高精度導(dǎo)航的第二代高速公路自動駕駛技術(shù)(HDP2)進(jìn)一步優(yōu)化自動駕駛。

  世界領(lǐng)先的研發(fā)設(shè)計(jì)硬件 打造起亞“高品質(zhì)”標(biāo)簽

  一直以來,起亞堅(jiān)持以技術(shù)為向上發(fā)展的動力,而技術(shù)動力的源泉便是位于本次參觀的韓國南陽研究所,這也是起亞全球技術(shù)研發(fā)體系的核心。

  南陽研究所規(guī)模龐大,不僅擁有世界領(lǐng)先的研發(fā)設(shè)備和測試場地,包括風(fēng)洞試驗(yàn)場、水密試驗(yàn)場、專業(yè)測試賽道等,為每一款產(chǎn)品的極致測試和精心打磨提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ);而且,南陽研究所還配備了上萬名來自全球各地的專業(yè)研發(fā)人才,為起亞不斷創(chuàng)新的技術(shù)研發(fā)提供了超強(qiáng)的軟實(shí)力。

  以風(fēng)洞試驗(yàn)為例,起亞的每一款產(chǎn)品在設(shè)計(jì)之初,便會經(jīng)歷無數(shù)次的風(fēng)洞試驗(yàn),以便調(diào)整出更小風(fēng)阻的車身流線,同時還要保障車輛造型的美觀和車身框架的牢固,這是非常有難度的。EV6 GT作為高能純電轎跑,擁有動感時尚的造型,以及優(yōu)異的低風(fēng)阻表現(xiàn),便是得益于此。

  全球領(lǐng)先的電動技術(shù),E-GMP平臺開啟起亞電動化新時代

  技術(shù)底蘊(yùn)是起亞向電動化快速轉(zhuǎn)型的充足底氣。為應(yīng)對智能化與電動化的全球大變革,起亞未雨綢繆,于2020年推出了全球最具競爭實(shí)力的電動汽車專用平臺——E-GMP(電動化全球模塊型平臺)。E-GMP作為一款技術(shù)密集型全新平臺,專為電動汽車而生,是起亞新一代電動汽車產(chǎn)品線陣容的框架結(jié)構(gòu)。

  【模塊化/標(biāo)準(zhǔn)化】作為充分發(fā)揮電動汽車優(yōu)勢的專用平臺,可打造多樣化電動汽車陣容。E-GMP平臺引進(jìn)模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化概念,在產(chǎn)品企劃階段便著手優(yōu)化研發(fā)的復(fù)雜性,實(shí)現(xiàn)了跨車型和跨級別的靈活產(chǎn)品研發(fā)。由此,E-GMP平臺可以實(shí)現(xiàn)從轎車、CUV、SUV,到高性能、高能效車型的研發(fā),憑借E-GMP平臺可迅速推出符合客戶多樣化需求的各類車型。

  針對客戶對電動汽車加速快、操控強(qiáng)的駕駛體驗(yàn)需求,起亞通過E-GMP平臺打造出百公里加速時間3.5秒、最高時速可達(dá)260km/h的高性能EV6 GT車型。

  【驅(qū)動系統(tǒng)】搭載最適合E-GMP平臺的高效電機(jī)、電池等全新PE系統(tǒng)。E-GMP平臺搭載了全新PE系統(tǒng)(Power Electric System),該系統(tǒng)將用于驅(qū)動的電機(jī)、把動力轉(zhuǎn)換成車輛所需扭矩和速度的減速器、以及通過轉(zhuǎn)換電力來控制電機(jī)扭矩的逆變器實(shí)現(xiàn)一體化。

  【快速充電 / 多功能充電】全球首次搭載400V/800V多功能快充系統(tǒng)。為縮短充電時間,E-GMP平臺搭載了400V/800V多功能快充系統(tǒng),可適用于800V超高速充電系統(tǒng)以及其它各類充電基礎(chǔ)設(shè)施。采用超高速充電設(shè)施,車輛在14分鐘內(nèi)可充電80%。即便只充電5分鐘,也可行駛大約100km。

  E-GMP平臺還在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中充分考慮到了即將成為現(xiàn)實(shí)的無人駕駛、高性能EV、V2G(Vehicle to Grid)等全方位應(yīng)用領(lǐng)域,有望在拓展未來移動出行市場份額方面發(fā)揮積極影響。目前,起亞第二代電動化平臺也在研發(fā)當(dāng)中,將持續(xù)夯實(shí)起亞在電動技術(shù)方面的領(lǐng)先性。

  以“碳中和”為目標(biāo),深度踐行可持續(xù)發(fā)展理念

  為加速實(shí)現(xiàn)“可持續(xù)移動出行解決方案供應(yīng)商”的品牌愿景,起亞在成長過程中時刻秉承環(huán)保理念,努力實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。此前,起亞已發(fā)布了“2045年碳中和”目標(biāo),計(jì)劃到2030年,包含中國在內(nèi)的起亞全部海外營業(yè)點(diǎn)都將100%使用再生能源,達(dá)成RE100品牌,截止2045年實(shí)現(xiàn)全球碳中和。

  起亞貫徹基于“Opposites United(對立統(tǒng)一)”的用戶友好型設(shè)計(jì)理念,積極采用環(huán)境、社會、治理(ESG)管理方法,回收并重復(fù)利用無毒性材料和生物材料,比如,在全新純電動車EV9的汽車配件中便使用了34公斤的環(huán)保材料。同時,EV6和EV5在內(nèi)飾設(shè)計(jì)也使用了海藻提取物、回收塑料以及“無皮革”等環(huán)保材料,踐行可持續(xù)發(fā)展理念的同時,也打造了更為健康的座艙環(huán)境。到2030年,再生塑料在起亞汽車產(chǎn)品中的使用率將達(dá)到20%。

  為實(shí)現(xiàn)到2045年達(dá)成全價值鏈碳中和的品牌目標(biāo),在此前承諾所有新產(chǎn)品中逐步減少真皮的使用直至完全淘汰的第一項(xiàng)行動基礎(chǔ)上,2023年5月17日,起亞公布了“十項(xiàng)必備可持續(xù)材料”。從EV9開始,未來起亞所有新車型中都將應(yīng)用這些可持續(xù)材料。并且,起亞還將繼續(xù)投資生物面料的測試和開發(fā)項(xiàng)目以加速相關(guān)材料的落地,為推進(jìn)可持續(xù)技術(shù)發(fā)展而不懈努力。

  另外,在更為綠色環(huán)保的氫燃料電池技術(shù)方面,起亞也頗有建樹。作為首個量產(chǎn)氫燃料電池車的企業(yè),現(xiàn)代起亞集團(tuán)擁有全球公認(rèn)的頂尖氫燃料電池技術(shù),以及成熟的氫能產(chǎn)品和完善的氫能產(chǎn)業(yè)體系。其最新研制的氫燃料電池SUV,利用氫氣和空氣中氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成電力,并以此電力作為驅(qū)動引擎的動力,最終排放物只有水,是真正的“零排放”車型。

  不斷探索未來新技術(shù)方向,把握時代發(fā)展趨勢

  起亞是目前全球?yàn)閿?shù)不多在多動力能源全面布局的車企,在混合動力、純電動、插電式混合動力、氫燃料電池四大技術(shù)領(lǐng)域有深厚積累。

  現(xiàn)代汽車·起亞作為首個量產(chǎn)氫燃料電池車的企業(yè),擁有全球公認(rèn)的頂尖氫燃料電池技術(shù)。其氫燃料電池系統(tǒng)不僅在環(huán)保方面表現(xiàn)卓越,在前瞻性和安全性等方面均做到了行業(yè)領(lǐng)先地位。全球首款氫燃料電池專用車型NEXO于2018年上市,并在2020年成為全球銷量冠軍。作為全球氫燃料電池汽車商用化生產(chǎn)的領(lǐng)軍者,現(xiàn)代汽車·起亞在第七屆國際氫能與燃料電池汽車大會(FCVC 2023)展會現(xiàn)場通過氫燃料電池驅(qū)動原理、氫燃料電池系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù),以及未來“氫”社會愿景的展示,向公眾描繪出其全球領(lǐng)先的氫能技術(shù)水準(zhǔn)。

  在氫能領(lǐng)域,集團(tuán)擁有成熟的氫能產(chǎn)品和完善的氫能產(chǎn)業(yè)體系。集團(tuán)首個海外氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)、研發(fā)和銷售基地“HTWO廣州”已于今年6月竣工投產(chǎn),“HTWO廣州”將通過合作交流積極參與到全球及中國政府的碳中和及氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中去。

  與此同時,現(xiàn)代汽車·起亞正試著超越汽車的物理邊界,從機(jī)器人、PBV、城市空中出行等多方面支持用戶移動體驗(yàn),以新一代驅(qū)動技術(shù)為基礎(chǔ)勾畫未來藍(lán)圖。

  最后:

  通過此次南陽研究所的科技溯源,發(fā)現(xiàn)起亞始終致力于技術(shù)創(chuàng)新,不斷為消費(fèi)者提供更加先進(jìn)、更加智能化、更加環(huán)??沙掷m(xù)的出行體驗(yàn)。相信在未來,起亞也將積極利用新興技術(shù),在中國市場全力打造出更具活力、更具競爭力的優(yōu)秀產(chǎn)品,讓技術(shù)成為起亞品牌最鮮明的標(biāo)簽。

(責(zé)編:黃維、潘惠文)

分享讓更多人看到

返回頂部
<nav id="2w0ww"><code id="2w0ww"></code></nav>
  • <sup id="2w0ww"><code id="2w0ww"></code></sup>
    <tr id="2w0ww"></tr>
    • <nav id="2w0ww"><code id="2w0ww"></code></nav>
    • 
      <sup id="2w0ww"></sup>
      <tfoot id="2w0ww"><dd id="2w0ww"></dd></tfoot>
      
      
    • <nav id="2w0ww"><code id="2w0ww"></code></nav>