11月2日，“逸艦高下 實(shí)力豹表”比亞迪海豹DM-i、驅(qū)逐艦05冠軍版領(lǐng)潮對比試駕會--海南站在海口市國家帆船基地舉行，海南本地汽車主流媒體、網(wǎng)絡(luò)達(dá)人及比亞迪的新老客戶100多人參與了本次試駕會，通過一天的對比試駕，大家深刻感受了比亞迪汽車的魅力，對比亞迪的品質(zhì)紛紛點(diǎn)贊。

本次試駕場地設(shè)置了百米加速區(qū)、8字繞樁區(qū)、急彎道以及連續(xù)減速帶，深度對比海豹DM-i、驅(qū)逐艦05冠軍版與其他品牌的同級別轎車的不同駕駛體驗。

得益于DM-i超級混動技術(shù)和2718mm的軸距，驅(qū)逐艦05冠軍版在急加速和8字繞樁的操作上游刃有余，座椅的包裹性和車身的支撐性設(shè)計調(diào)校的恰到好處。據(jù)介紹，驅(qū)逐艦05冠軍版搭載DM-i超級混動技術(shù)，以驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)、EHS電混系統(tǒng)、DM-i超級混動專用功率型刀片電池核心零部件，打造出以電為主的混動技術(shù)，帶來快、省、靜、順、綠的核心產(chǎn)品優(yōu)勢。

驅(qū)逐艦05冠軍版120KM豪華型功率81KW，扭矩135N·M，在虧電狀態(tài)下油耗低至3.8L，滿油滿電下綜合續(xù)航可超1200KM，相比同級燃油車型，不僅動力上更有優(yōu)勢，在燃油經(jīng)濟(jì)性上同樣優(yōu)勢明顯。同時，作為10-15萬元轎車市場中為數(shù)不多的插混車型，驅(qū)逐艦05冠軍版可油可電，既能讓用戶體驗到新能源出行的獨(dú)特魅力，加上充電便捷、豐富的智能化配置等多方位的產(chǎn)品優(yōu)勢，也足以滿足全家人更多的全場景用車需求。

作為新一代主流中級轎車，海豹DM-i基于全新DM-i超級混動中型車平臺打造，在尺寸空間、底盤品質(zhì)、動力駕控等方面優(yōu)勢顯著，為用戶帶來超越以往中型轎車的全新駕乘體驗。車身尺寸4980/1890/1495mm，軸距2900mm，均為同級“頂格”設(shè)置。

海豹DM-i搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)/驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動機(jī)兩款動力單元，提供NEDC工況下121km和200km兩種純電續(xù)航里程，可實(shí)現(xiàn)最低3.9L/100km的虧電油耗，滿油滿電綜合續(xù)航可超1300公里，為用戶帶來短途用電、長途混動的全場景出行自由。

海豹DM-i加速比較柔和，因為是電機(jī)先行驅(qū)動，所以起步具有較大優(yōu)勢，在急加速時發(fā)動機(jī)會在電機(jī)動力不足時介入，進(jìn)一步提升動力水平，整體駕駛風(fēng)格并不激進(jìn)，非常適合日常駕駛。方向盤轉(zhuǎn)向適中，指向性也不錯，得益于前麥弗遜后五連桿獨(dú)立懸架的設(shè)計，海豹DM-i具有更好的操控穩(wěn)定性、平順性與舒適性，在過顛簸路面時懸架能很好的穩(wěn)住車身，細(xì)碎路面時懸架能很好的過濾震動，提升車內(nèi)舒適性，在彎道中也有不錯的表現(xiàn)。

來自海南交通廣播的主持人蔡煒楓表示，跟幾款同級別轎車對比，比亞迪海豹DM-i、驅(qū)逐艦05冠軍版不管在動力、做工、空間，還是配置、操控、價格上，都遙遙領(lǐng)先。

周女士試駕了海豹DM-i之后興奮地說：海豹DM-i這款車型，不僅空間大、做工精致、乘坐舒適，最主要的是可油可電，完全沒有里程焦慮，我決定入手這臺車。

今年是自主品牌插電式混合動力系統(tǒng)的爆發(fā)年，比亞迪作為新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，先后推出驅(qū)逐艦05冠軍版和海豹DM-i，真正做到了“油電同價”，并憑借兩款車出色的性價比，得到了市場的認(rèn)可，在年輕家庭對新能源汽車需求日益增長的背景下，穩(wěn)步前行。（圖文：比亞迪海口納益圓店 賈瑋）

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