海豹06 DM-i上市一個多月以來，憑借其9.98萬元起售的價格和第五代DM技術(shù)加持下標(biāo)稱的極低油耗引發(fā)市場強烈反響。那么，這樣一款起售價不到10萬元的中型轎車行駛質(zhì)感如何，實際油耗是否達(dá)到官方宣傳的指標(biāo)呢？近日，一場“豹力逐風(fēng) 千里眾擎”比亞迪海豹06 DM-i試駕體驗活動于在海南舉行，該車的真正實力在“烈日海島環(huán)游”中不斷迸發(fā)。

此次試駕體驗活動路線環(huán)海南島一圈，途徑?？凇偤?、萬寧、三亞、東方、儋州等多個市縣，駕駛路段涵蓋高速、旅游公路、城鎮(zhèn)道路、鄉(xiāng)道等，更加貼近日常使用工況。體驗車隊穿過鬧市，駛過椰林，沿著蜿蜒的旅游公路逐風(fēng)前行，海豹06 DM-i年輕運動的外觀與海天一色的盛景融為一體，相得益彰，在輕松愉悅的體驗過程當(dāng)中海豹06 DM-i的優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)。

第五代DM技術(shù)加持，能耗低動力足。

海豹06DM-i全球首搭比亞迪第五代DM技術(shù)，這項技術(shù)對發(fā)動機、電混系統(tǒng)、刀片電池三大核心部件進(jìn)行了升級，使得系統(tǒng)整體更高效。加上軟件控制策略的同步突破，實現(xiàn)綜合續(xù)航里程高達(dá)2100km，百公里虧電油耗僅2.9L，零百加速也僅需7.5秒。在駕駛過程當(dāng)中，城鎮(zhèn)行駛的工況下，海豹06 DM-i最近50公里表顯能耗達(dá)到2.9L/百公里，與官方描述基本一致，高速工況下也帶來了極佳的能耗體驗。動力儲備上，不僅在80km/h以下的工況下動力反應(yīng)靈敏，在高速工況下也有充足的動力儲備，相較同級燃油車發(fā)動機帶來的噪音更小，動力更足。

此次環(huán)島之旅全程700多公里，旅程結(jié)束后，海豹06 DM-i在饋電的情況下表顯油量還剩將近三分之二，可謂是一箱油暢游海南島無需補能，絲毫沒有里程焦慮。

底盤懸掛升級，“柔中帶韌”讓駕駛游刃有余。

海豹06 DM-i采用了更加整體的思路，基于比亞迪新一代插混整車平臺而打造。得益于此，海豹06DM-i的四連桿后獨立懸掛系統(tǒng)在操控上更有韌性，減震的過濾效果也更加出色。實際行駛中，過彎側(cè)傾得到較好控制，遇到路面減速帶、小坑槽等稀碎顛簸處理得干凈利落，絲毫不拖泥帶水，也不感覺生硬，有韌勁兒。與此同時，海豹06 DM-i車身剛度更高，碰撞安全性更優(yōu)，同時耐腐蝕性能也更好，保障了長用車周期下的安全和品質(zhì)。

駕艙用料扎實，配置豐富。

海豹06DM-i車身尺寸為4830×1875×1495mm，軸距達(dá)到2790mm，在車內(nèi)空間寬敞的同時，配合前排座椅迎賓、位置記憶、通風(fēng)/加熱等豐富的舒適配置，乘坐舒適性值得好評。智能方面，海豹06DM-i搭載DiLink智能座艙，配備15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，擁有智能語音、智能進(jìn)入等豐富功能，交互感受一如既往的流暢便捷。同時搭載DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，具備ACC自適應(yīng)巡航、ICC智能領(lǐng)航、LDW車道偏離預(yù)警、LDP車道偏離抑制等功能，操作簡單、可靠實用是這套系統(tǒng)最直接的好處。

值得一提的是，當(dāng)前正值暑期，海南紫外線強、溫度高的情況下，海豹06 DM-i的制冷效果出眾，炎炎夏日打開空調(diào)能夠在短時間內(nèi)迅速降溫，掃去熱意，良好的制冷效果對于高溫地區(qū)的車主十分友好。

總體來說，海豹06 DM-i新一代混動技術(shù)帶來了能耗、動力表現(xiàn)出色，全新海洋美學(xué)設(shè)計帶來更加年輕化、更加時尚的外觀，底盤調(diào)教舒適的同時更有韌性，帶來更好的駕乘體驗，更加豐富的配置在提高舒適性、安全性的同時也進(jìn)一步提升了其在同價位車型的產(chǎn)品力，這樣“沒有明顯短板的全能型選手”或?qū)⒊蔀椴簧傧M者的購車選擇。（比亞迪海南納益圓店）

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