人民網(wǎng)北京7月14日電 （記者栗翹楚）日前，工信部發(fā)布申報《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第373批）的車輛新產(chǎn)品公示清單，本批申請新產(chǎn)品準入的車輛生產(chǎn)企業(yè)共計663戶，其中汽車生產(chǎn)企業(yè)505戶、摩托車生產(chǎn)企業(yè)157戶、三輪汽車生產(chǎn)企業(yè)1戶。以上企業(yè)申報的新產(chǎn)品共計2176個，其中汽車產(chǎn)品1786個、摩托車產(chǎn)品386個、三輪汽車產(chǎn)品4個。申報新能源汽車產(chǎn)品的共有163戶企業(yè)的397個型號，其中純電動產(chǎn)品共124戶企業(yè)309個型號、插電式混合動力產(chǎn)品共26戶企業(yè)66個型號、燃料電池產(chǎn)品共13戶企業(yè)22個型號。

　　中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%；新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的28.3%。

　　2020年9月，我國新能源汽車累計產(chǎn)量突破500萬輛，2022年2月突破了1000萬輛。到今年7月初，我國新能源汽車累計產(chǎn)量突破2000萬輛。乘聯(lián)會分析認為，新能源汽車成為中國經(jīng)濟增長的新動力。近年來，中國新能源車高速增長是跨越奇點后市場化力量主導推動能源革命，是實現(xiàn)交通領域節(jié)能減碳、綠色出行的重要成果，也有效地拉動了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的改造升級，實現(xiàn)了以電動化產(chǎn)業(yè)鏈替代內燃機產(chǎn)業(yè)鏈的巨大提升動能。未來中國汽車產(chǎn)業(yè)的格局持續(xù)向自主品牌升級、減碳智能化發(fā)展，推動中國自主產(chǎn)業(yè)鏈向“靈活可控、占據(jù)世界領先優(yōu)勢、服務更廣闊的市場”的方向挺進。

　　作為清單中公布的車型，新款AITO問界M7將于9月份上市，華為常務董事、終端BG CEO、華為智能汽車解決方案BU CEO余承東表示，在智能化方面，該產(chǎn)品新增了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)；在空間方面，該產(chǎn)品在原來6座版本的基礎上新增了5座版本，空間更大更舒適，豐富了消費者的選擇。

　　業(yè)界人士表示，頭部車企戰(zhàn)略提速，國內汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局有望迎來巨變。國內新能源汽車市場正由高速發(fā)展階段向普及階段轉變，頭部企業(yè)的戰(zhàn)略選擇使得上述趨勢加速、競爭加劇。

　　“全新問界M7在車輛整體的提升上增加了超過五個億的投入，其中，表面功夫只花了一小部分，大部分都花在了用戶看不見、摸不著的部分，比如車身結構、底盤用料、懸掛結構等等，這些看不見摸不著的升級。”余承東表示，銷量只是某一發(fā)展階段的結果，背后反映的是企業(yè)和用戶之間的關系。面對外部沖擊，公司會在零售、服務、交付等領域全面優(yōu)化，提升整體服務能力，讓用戶有更好的購車、用車體驗。

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