長(zhǎng)續(xù)航、快補(bǔ)能、超大空間、豪華軟裝、硬朗造型、硬核安全、智慧陪伴、尖端智駕……自“埃安霸王龍 豪門(mén)首開(kāi)”以來(lái)，第二代AION V 憑越級(jí)的空間、百萬(wàn)級(jí)舒適、全球安全標(biāo)桿和AI智能座艙已吸引了眾多媒體和用戶的關(guān)注。7月22日，第二代AION V “埃安霸王龍 全民公測(cè)”海口試駕會(huì)走進(jìn)廣汽埃安?？谛阌Ⅲw驗(yàn)中心，邀請(qǐng)媒體以及用戶一起，感受這款以“全球新經(jīng)典”為目標(biāo)打造的全球戰(zhàn)略車(chē)型。

在上半場(chǎng)拼電氣化，下半場(chǎng)拼智能化的今天，第二代AION V搭載了ADiGO PILOT 智能駕駛系統(tǒng)無(wú)疑是重磅級(jí)亮點(diǎn)。全車(chē)搭載了5 個(gè)毫米波雷達(dá)，11 個(gè)高清攝像頭、新一代固態(tài)可變焦激光雷達(dá)、Orin-x 高算力芯片平臺(tái)，具備持續(xù) OTA 迭代升級(jí)能力，為頂級(jí)的智駕硬件打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。目前，該智駕系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)“無(wú)圖全球通，全場(chǎng)景覆蓋”，涵蓋 35 類主場(chǎng)景、357 類子場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)超 99%的城市、郊區(qū)、村鎮(zhèn)場(chǎng)景覆蓋率。

在此次試駕過(guò)程當(dāng)中，無(wú)圖NDA智駕功能表現(xiàn)出色，在車(chē)輛混雜的復(fù)雜路況，系統(tǒng)能夠進(jìn)行精準(zhǔn)地識(shí)別和預(yù)判，作出相應(yīng)的避讓動(dòng)作，保障行車(chē)安全。在巡航過(guò)程當(dāng)中，智駕整體偏穩(wěn)，像有著多年駕齡的老司機(jī)一般，加減速、并線動(dòng)作十分流暢沒(méi)有突兀感，AI算法加持下，不斷學(xué)習(xí)和迭代，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)越來(lái)越多，規(guī)則越來(lái)越少，覆蓋更多用戶駕駛的長(zhǎng)尾場(chǎng)景，越開(kāi)越熟練。

不僅是智駕運(yùn)用了AI算法，在車(chē)機(jī)上AI 大模型也首次在埃安車(chē)型上搭載。語(yǔ)音問(wèn)答更加智能的同時(shí)，4音區(qū)語(yǔ)音交互，280ms的響應(yīng)時(shí)間在同價(jià)位車(chē)型甚至行業(yè)表現(xiàn)優(yōu)異，值得一提的是，AI大模型的運(yùn)用帶來(lái)了諸多特色應(yīng)用，如聲音復(fù)刻實(shí)現(xiàn)媽媽聲音講故事、手機(jī)同款地圖，7S 定位獲取、個(gè)性化壁紙“一語(yǔ)成圖” 、伴唱 K 歌等，讓這款“新硬派智駕 SUV”既有“硬漢”的一面，又能“柔情似水”變成帶娃能手。

800V平臺(tái)普及的今天，更短的充電時(shí)間、更長(zhǎng)的續(xù)航里程、更安全的電池成為新能源車(chē)的“剛需”。第二代AION V搭載了彈匣電池，400V+3C 快充，支持國(guó)標(biāo)和歐標(biāo)交流/直流充電，能覆蓋全球 99%以上的充電樁，真正實(shí)現(xiàn)了“不挑樁”。與此同時(shí)，埃安首創(chuàng)智能充電預(yù)冷預(yù)熱技術(shù)讓電車(chē)在充電過(guò)程中熱管理更好，溫域更廣，創(chuàng)新的“強(qiáng)擴(kuò)散賦能體石墨”材料，解決了鋰離子嵌入速度慢的瓶頸，顯著縮短鋰離子的遷移距離，提高了快充性能。

在充電體驗(yàn)環(huán)節(jié)，第二代AION V實(shí)現(xiàn) 5 分鐘急速補(bǔ)能 125 公里，15 分鐘快速補(bǔ)能 370 公里，能夠極大程度滿足車(chē)主的快速補(bǔ)能需求，750公里的長(zhǎng)續(xù)航也能滿足大部分地區(qū)用戶一周通勤的使用需求。

與此同時(shí)，更強(qiáng)大的電驅(qū)、電控系統(tǒng)讓第二代AION V低能耗更省錢(qián)。行業(yè)領(lǐng)先多合一集成電驅(qū)，首創(chuàng)了扁線雙回路冷卻、低環(huán)流扁銅線繞組等多項(xiàng)結(jié)構(gòu)及工藝技術(shù)，電機(jī)最高效率可達(dá)98%，功率密度 10.5kW/kg?；诔?900V 碳化硅同源技術(shù)，在低壓系統(tǒng)中導(dǎo)入了碳化硅技術(shù)使得電控最高效率高達(dá) 99.85%，接近無(wú)損。十八合一熱管理集成模塊熱效率相較第一代 aion V 提升 50%，整體重量也降低了 48%，不僅低溫不掉電，還能“減重省電”。

乘員艙的空間、舒適度表現(xiàn)優(yōu)異，冰箱彩電大沙發(fā)一應(yīng)俱全。第一代aion V較高的“得房率”在第二代得以延續(xù)，艙內(nèi)有效使用長(zhǎng)度達(dá) 3002mm，不論是第一排還是第二排，在實(shí)際乘坐中空間都十分寬敞，雙腿可以放開(kāi)向前伸，絲毫不覺(jué)得擁擠，軟硬適中的座椅承托良好，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不會(huì)感到疲憊。主副駕駛按摩、同級(jí)唯一支持冷凍、冷藏、制熱三種模式的冰箱也讓其家用屬性更加突出，旅途更加愉悅。

作為埃安首款全球車(chē)型，硬朗外觀、硬核科技、硬鋼車(chē)身、柔軟內(nèi)飾可謂是在同價(jià)位車(chē)型中“堆料滿滿”，以霸王龍為靈感打造新硬派機(jī)械風(fēng)，外觀新穎，這樣“可顏可硬可家用”的新硬派SUV或?qū)⒊蔀橘?gòu)車(chē)者的重點(diǎn)考慮對(duì)象之一。（廣汽埃安海口秀英體驗(yàn)中心）

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