人民網(wǎng)洋浦10月18日電 （記者毛雷、符武平、李學(xué)山）地處西部陸海新通道和21世紀(jì)海上絲綢之路交匯點(diǎn)的洋浦經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，在推動(dòng)“中國(guó)洋浦港”船籍港等航運(yùn)政策落地實(shí)施、建設(shè)西部陸海新通道國(guó)際航運(yùn)樞紐等方面取得了哪些成效？10月18日下午，推進(jìn)儋洋一體化高質(zhì)量發(fā)展系列新聞發(fā)布會(huì)“建設(shè)‘中國(guó)洋浦港’船籍港 服務(wù)‘一帶一路’”專場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上公開(kāi)的數(shù)據(jù)顯示，目前共有42艘國(guó)際船舶入籍“中國(guó)洋浦港”，總載重噸達(dá)531萬(wàn)噸，助力海南省國(guó)際船舶總噸位躍居全國(guó)第二；洋浦港已開(kāi)通內(nèi)外貿(mào)航線44條，洋浦港“朋友圈”不斷擴(kuò)大，國(guó)際航運(yùn)樞紐功能持續(xù)提升。

“中國(guó)洋浦港”船籍港助力海南國(guó)際船舶總噸位躍居全國(guó)第二

“中國(guó)洋浦港”船籍港是《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》（以下簡(jiǎn)稱《方案》）賦予洋浦獨(dú)有的自貿(mào)港政策之一。近年來(lái)，儋州以“中國(guó)洋浦港”船籍港政策為核心，圍繞運(yùn)輸來(lái)往自由便利，聚焦國(guó)際船舶注冊(cè)落地、監(jiān)管服務(wù)等一系列流程中存在的難點(diǎn)、堵點(diǎn)，聯(lián)動(dòng)海事、海關(guān)、稅務(wù)、交通等多部門(mén)，探索形成了10余項(xiàng)制度創(chuàng)新成果。多項(xiàng)制度創(chuàng)新使得“中國(guó)洋浦港”船籍港政策、船舶出口退稅、保稅油加注等一系列航運(yùn)擴(kuò)大開(kāi)放政策快速落地見(jiàn)效，更多航運(yùn)要素快速聚集洋浦，為加快建設(shè)西部陸海新通道國(guó)際航運(yùn)樞紐，更好地服務(wù)“一帶一路”提供了制度保障和有力支撐。

截至目前，共有42艘國(guó)際船舶入籍“中國(guó)洋浦港”，總載重噸達(dá)531萬(wàn)噸，助力海南省國(guó)際船舶總噸位躍居全國(guó)第二。3年來(lái)，洋浦新增航運(yùn)相關(guān)企業(yè)近600家，類型涵蓋航運(yùn)電商平臺(tái)、融資租賃、船舶管理、船員管理、海事咨詢服務(wù)以及燃料供應(yīng)等，新增登記船舶300余艘，總載重噸超1200萬(wàn)噸，港航物流產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模。

2020年12月17日，海南自貿(mào)港首筆國(guó)內(nèi)建造并從事國(guó)際運(yùn)輸船舶“遠(yuǎn)蘭灣”輪的退稅業(yè)務(wù)辦理完成，標(biāo)志著“在‘中國(guó)洋浦港’登記并從事國(guó)際運(yùn)輸?shù)木硟?nèi)建造船舶給予出口退稅”政策正式落地。截至目前，登記“中國(guó)洋浦港”符合退稅條件的7艘國(guó)際船舶已全部完成退稅，退稅金額約3.59億元，適用船舶出口退稅政策有效降低航運(yùn)企業(yè)購(gòu)船成本11%以上，有力推動(dòng)“中國(guó)洋浦港”船籍港建設(shè)，提升海南自貿(mào)港運(yùn)輸來(lái)往自由便利水平。

2021年4月期間，洋浦還相繼推動(dòng)“啟運(yùn)港退稅”“內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸加注保稅油”和“進(jìn)口營(yíng)運(yùn)用交通運(yùn)輸船舶免稅”政策落地。

從2020年6月到2021年4月，在不到一年時(shí)間，5項(xiàng)海南自貿(mào)港運(yùn)輸便利化政策全部在洋浦落地實(shí)施。

洋浦港“朋友圈”越來(lái)越大，打造千萬(wàn)級(jí)集裝箱海港

“中國(guó)洋浦港”船籍港政策吸引各類航運(yùn)要素集聚洋浦，隨著各項(xiàng)海南自貿(mào)港運(yùn)輸便利化政策落地實(shí)施，儋州洋浦港航運(yùn)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)了大幅躍升。2020年以來(lái)，每年新開(kāi)通1條國(guó)際遠(yuǎn)洋航線，截至目前，已開(kāi)通內(nèi)外貿(mào)航線44條，洋浦港“朋友圈”不斷擴(kuò)大，國(guó)際航運(yùn)樞紐功能持續(xù)提升。集裝箱吞吐量在2020年首次突破百萬(wàn)標(biāo)箱，2022年全年完成176.7萬(wàn)標(biāo)箱，近3年平均增速超過(guò)30%，增速連續(xù)3年位列全國(guó)百萬(wàn)標(biāo)箱以上海港第一；水運(yùn)周轉(zhuǎn)量2022年相比2020年增長(zhǎng)了近3倍，達(dá)到8161.52億噸公里；航運(yùn)市場(chǎng)主體大量涌入，2022年相比2020年總數(shù)翻了一番，共有800余家航運(yùn)物流相關(guān)市場(chǎng)主體落戶，有效促進(jìn)了儋州洋浦港航物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

截至目前，儋洋的港航物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入超200億元。未來(lái)，儋州洋浦持續(xù)加大招商力度，不斷做大航運(yùn)市場(chǎng)流量，努力將港航物流產(chǎn)業(yè)打造為千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。

洋浦積極參與西部陸海新通道建設(shè)，打通鐵海聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸模式，2021年10月15日，開(kāi)通海南自貿(mào)港—西部陸海新通道多式聯(lián)運(yùn)專列；同年11月，重慶-洋浦-東盟鐵海聯(lián)運(yùn)通道正式打通，首次實(shí)現(xiàn)西部陸海新通道“鐵海聯(lián)運(yùn)+內(nèi)外貿(mào)同船”運(yùn)輸模式，填補(bǔ)了洋浦長(zhǎng)期以來(lái)沒(méi)有南下外貿(mào)中轉(zhuǎn)貨物的空白，助推西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)發(fā)展邁上新臺(tái)階。

2018年12月，洋浦被列為港口型國(guó)家物流樞紐承載城市規(guī)劃名，今年7月再次申報(bào)成功港口型國(guó)家物流樞紐，標(biāo)志著洋浦成為海南省首個(gè)建設(shè)國(guó)家物流樞紐的承載城市，這將進(jìn)一步優(yōu)化物流資源配置，提升物流服務(wù)質(zhì)量和效率，大幅降低海南省物流體系運(yùn)行成本，加快推動(dòng)洋浦成為我國(guó)區(qū)域國(guó)際航運(yùn)中心和港航物流供應(yīng)鏈服務(wù)中心。

儋州市有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，儋州市將繼續(xù)圍繞儋洋一體化發(fā)展戰(zhàn)略部署，充分發(fā)揮洋浦在西部陸海新通道的“橋頭堡”作用，推動(dòng)“中國(guó)洋浦港”船籍港政策效應(yīng)不斷放大，完善港航基礎(chǔ)設(shè)施，持續(xù)開(kāi)辟內(nèi)外貿(mào)航線，加強(qiáng)洋浦國(guó)際航運(yùn)樞紐的中轉(zhuǎn)功能，朝著千萬(wàn)級(jí)集裝箱海港目標(biāo)不斷邁進(jìn)。

(責(zé)編：陳海燕、席秀琴)

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